Розташована у французькому місті Тарб, компанія “Daher-Socata” (раніше – “EADS Socata”) займається випуском поршневих та турбогвинтових легких літаків, призначених для особистого використання та для навчання пілотуванню, а також для використання як корпоративні літаки.

27 червня 2008 року компанія “EADS” оголосила про намір продати належний їй контрольний пакет акцій в “EADS Socata” французькому промисловому конгломерату “Daher”, і 3 листопада 2008 року “EADS” і “Daher” оголосили про те, що вони досягли угоди щодо даному питанню. Процес купівлі-продажу було завершено 7 січня 2009 року, після чого нова компанія отримала назву “Daher-Socata”.

Літак TBM-900 – це модернізована версія TBM 850. Його силова установка залишилася колишньою (літак оснащується турбогвинтовим двигуном Pratt & Whitney Canada PT6A-66D), однак він має збільшену крейсерську швидкість. Базова вартість літака 2014 року становить 3,512,000 доларів США і включає Сертифікат Типу НД МАК АР. Типова вартість з додатковим обладнанням 3,711,000 доларів США.

Турбогвинтовий літак DAHER TBM 900 – прийшов на зміну сімейства літаків TBM 850 і ТВМ 700, задає планку швидкості і тепер є найшвидшим у класі однодвигуних турбогвинтових літаків з максимальною крейсерською швидкістю 611 км/год (330 вузлів2) . Це абсолютно новий клас Дуже Швидкого Турбогвинтового літака, що поєднує в собі високу швидкість реактивного літака і ефективність і економічність літака з турбогвинтовим двигуном. Однією з найпривабливіших особливостей літака, в очах власників, є можливість здійснювати посадку в невеликих регіональних та гірських аеропортах з короткими ЗПС, а також велика дальність польоту (до 3,304 км) та корисне навантаження.

Літак TBM-900 обладнаний оновленою з урахуванням останніх трендів сучасною “скляною” кабіною Garmin G1000 включаючи два монітори з діагоналлю 10,4 дюйма і один центральний з діагоналлю 15 дюймів мають широкий кут огляду. Остання версія програмного забезпечення так званого Syntetic Vision Technology (SVT) дозволяє пілоту бачити віртуальну дорогу в небі, підвищуючи безпеку пілотування. Грунтуючись на даних інтегрованих систем управління польотом Garmin G1000 надає зведені дані про швидкість та висоту польоту, навігаційні вказівки, візуалізацію повітряної обстановки та метеоінформації, а також про стан та параметри роботи двигуна. До складу бортового радіонавігаційного обладнання входить повністю інтегрований цифровий автопілот, що керує літаком, що дозволяє знизити навантаження на пілота і спрощує пілотування літака. Вбудований супутниковий телефон, інтегрований з усіма системами, допоможе завжди бути на зв’язку.

TBM-900 пропонує найелегантніший і комфортніший інтер’єр кабіни літака, який містить останні зміни салону моделі 2013 ТВМ850 “Elite” з метою створення більшого простору та універсальності конфігурації. Внутрішнє оздоблення літака виконано з високоякісної шкіри в якій розташовані 2 пілотські і 4 розташовані один навпроти одного (з можливістю повороту по ходу руху) зручних регульованих крісла з підлокітниками, що опускаються, і великий інкрустований цінними породами деревини стіл. У салоні розташоване досить містке багажне відділення. Додано можливість встановлення портативного туалету замість одного крісла у третьому ряду крісел. Вільний прохід у салон літака можливий через великі двері з електричним приводом, є складний трап із поручнями. Додатково можна встановити окремі пілотські двері.

Після отримання на початку 2014 року сертифікату компанія Daher-Socata отримала замовлення на 64 і поставила 51 новий високошвидкісний турбогвинтовий літак TBM 900. Це на 27% перевищує постачання літаків сімейства, здійснені в 2013 р. Був активний і вторинний ринок: протягом минулого року Загалом Daher-Socata продала 150 ВС.

Підвищення продажів виробник пов’язує з успішною презентацією найновішого TBM 900, сертифікованого у березні 2014 р. Віце-президент Daher-Socata Ніколя Шабберт зазначив, що такі показники – це результат трирічної роботи над TBM 900.

5 грудня 2015 року авіавиробник Daher повідомив про постачання сотого літака TBM-900. Постачання сотого високошвидкісного турбопропу відбулося через 20 місяців після того, як виробник вперше показав цю модель публіці. Одержувачем ювілейної машини став бізнесмен із Північної Кароліни (США) Дейл Шнайдер.